ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
ორძრავიანი სრულამძრავიანი ბორბლებით, 19 დიუმიანი ბორბლებით და მოწინავე დამუხრუჭებით, Model 3 Performance უზრუნველყოფს შესანიშნავი მართვას უმეტეს ამინდის პირობებში.ნახშირბადის ბოჭკოვანი სპოილერი აუმჯობესებს სტაბილურობას მაღალი სიჩქარით, რაც მოდელ 3-ს აძლევს 3,3 წამის აჩქარებას 0-დან 100 კმ/სთ-მდე *.
სრულამძრავიან Tesla-ს აქვს ორი დამოუკიდებელი ძრავა ზედმეტობისთვის, თითოეულს აქვს მხოლოდ ერთი მოძრავი ნაწილი, რაც მას გამძლეს და ადვილად შენახვას ხდის.ტრადიციული სრულამძრავიანი სისტემებისგან განსხვავებით, ორი ძრავა ზუსტად ანაწილებს წინა და უკანა ბორბლების ბრუნვას უკეთესი მართვისა და წევის კონტროლისთვის.
Model 3 არის მთლიანად ელექტრო მანქანა და აღარასოდეს მოგიწევთ ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლა.ყოველდღიური ტარებისას მისი დამუხტვა მხოლოდ ღამით გჭირდებათ სახლში, ხოლო სრულად დამუხტვა შეგიძლიათ მეორე დღეს.ხანგრძლივი მგზავრობისას, გადატვირთეთ საჯარო დამტენი სადგურების ან Tesla-ს დამტენის ქსელის მეშვეობით.ჩვენ გვაქვს 30000-ზე მეტი სუპერდამტენი წყობი მთელ მსოფლიოში, რაც კვირაში საშუალოდ ექვს ახალ ადგილს ვამატებთ.
მძღოლის დახმარების ძირითადი ნაკრები მოიცავს უსაფრთხოების გაფართოებულ მახასიათებლებს და მოხერხებულ ფუნქციებს, რომლებიც შექმნილია იმისთვის, რომ დაგეხმაროთ უფრო მეტად ისიამოვნოთ ტარებით, ოპერაციის სირთულის შემცირებით.
Model 3-ის ინტერიერის დიზაინი უნიკალურია.თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მანქანა 15 დიუმიანი სენსორული ეკრანის საშუალებით, ან გამოიყენოთ თქვენი სმარტფონი მანქანის გასაღებად და შეხვიდეთ მართვის ყველა პარამეტრზე სენსორულ ეკრანზე.პანორამული შუშის სახურავი ვრცელდება წინა ლუქის ფესვიდან სახურავამდე, რაც საშუალებას აძლევს ორივე წინა და უკანა მგზავრებს ჰქონდეთ ფართო ხედვა.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | TESLA |
| მოდელი | მოდელი 3 |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | საშუალო ზომის მანქანა |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| ბორტ კომპიუტერის ჩვენება | ფერი |
| ბორტ კომპიუტერის ეკრანი (ინჩი) | 15 |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 556/675 წ |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 1 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 10 სთ |
| ელექტროძრავა [Ps] | 275/486 წ |
| გადაცემათა კოლოფი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| სიგრძე, სიგანე და სიმაღლე (მმ) | 4694*1850*1443 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სხეულის სტრუქტურა | 3 კუპე |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 225/261 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 6.1/3.3 |
| მინიმალური დისტანცია (მმ) | 138 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2875 წ |
| ბარგის მოცულობა (L) | 425 |
| მასა (კგ) | 1761 წ |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტი სინქრონული / წინა ინდუქციური ასინქრონული, უკანა მუდმივი მაგნიტი სინქრონული |
| ძრავის განთავსება | უკანა |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 202/357 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 404/659 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | ~/137 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | ~/219 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 202/220 |
| უკანა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 404/440 წ |
| ტიპი | რკინის ფოსფატის ბატარეა/ტრინარული ლითიუმის ბატარეა |
| ბატარეის მოცულობა (კვტ/სთ) | 60/78.4 |
| ელექტროენერგიის მოხმარება [კვტ/სთ/100 კმ] | ~/13.2 |
| მართვის რეჟიმი | სუფთა ელექტრო |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთი/ორმაგი ძრავა |
| ძრავის განთავსება | წინა + უკანა |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | უკანა უკანა ამძრავი / ორძრავიანი ოთხბორბლიანი |
| წინა შეჩერების ტიპი | ორმაგი ჯვარედინი დამოუკიდებელი საკიდარი |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 235/45 R18 235/40 R19 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 235/45 R18 235/40 R19 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| წინა გვერდითი აირბაგი | დიახ |
| წინა აირბაგი (ფარდა) | დიახ |
| უკანა თავსაბურავი (ფარდა) | დიახ |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| პარალელური დამხმარე | დიახ |
| ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა | დიახ |
| ზოლის შენარჩუნების დამხმარე | დიახ |
| აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | დიახ |
| წინა პარკირების რადარი | დიახ |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| დატენვის პორტი | USB/Type-C |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 8/14. |
| სავარძლების მასალები | ტყავის იმიტაცია |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 გზა), წელის საყრდენი (4-გზის) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (4 მიმართულება) |
| ცენტრალური მკლავი | წინა/უკანა |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
-
FORD TERRITORY ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილი...
-
MG Pilot ჩინური წარმოების კომპაქტური ახალი ენერგიის ელექტრო...
-
Dongfeng Junfeng ER30 სუფთა ელექტრო მინი მანქანა
-
Beijing EX5 არის ახალი ენერგეტიკული SUV ელექტრო მანქანა...
-
VW LAVADA სუფთა ელექტრო ახალი ენერგიის ელექტრო მანქანა...
-
Geely Dihao GL მოწინავე ახალი ენერგეტიკული ელექტრო...
