ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
გარეგნულად მანქანის წინა სახე წარმოადგენს ოჯახის უფროსი ძმის BYD Han-ის დრაკონის სახის დიზაინის გაგრძელებას, ასეთმა დიზაინმა მიიპყრო მრავალი ახალგაზრდის ყურადღება.დახურული ცხაური აღნიშნავს მანქანის ახალ ენერგეტიკულ სტატუსს და ელეგანტური ისრის ფარები მანქანის წინა მხარეს საკმაოდ შთამბეჭდავად აქცევს.გვერდით, byd Qin PLUSEV-ის გამარტივებული დიზაინი საკმაოდ ჰარმონიულია.მიუხედავად იმისა, რომ მთლიანი კორპუსი არ არის გრძელი, ჰეჩბეკის დიზაინი მანქანას საკმაოდ სპორტულად აქცევს, განსხვავებით სახლში ბევრი პატარა მანქანის შუაგზის დიზაინისგან.აღსანიშნავია, რომ მანქანა აღჭურვილია პატარა სარკმლით ავტომობილის c სვეტის ნაწილში, რათა უკან მჯდომმა მგზავრებმაც კარგად ნახონ დღის განათება და თავი დაჩაგრულად არ იგრძნონ.მანქანის უკანა მხარე, დიზაინერის ჭკვიანური დიზაინი ამ მანქანას საკმაოდ დახვეწილს ხდის.დიზაინის მომრგვალებული დეტალები და ამობრუნებული იხვის კუდის დიზაინი და მრავალი მოდელი ძალიან განსხვავებულია, მაღალი აღიარება.ამავდროულად, უკანა ფარები და მარცხნიდან მარჯვნივ ხაზები მანქანას ვიზუალურად უფრო დიდებულს ხდის.
რაც შეეხება ინტერიერს, Qin PLUSEV-მა, როგორც Qin ოჯახის მესამე მანქანამ, ძირითადად ჩამოაყალიბა ინტერიერის გარკვეული უნიკალური სტილი.EV ვერსიას აქვს იგივე ინტერიერი, როგორც DM-I ვერსია.შეფუთული კაბინეტი საკმაოდ მფრინავია.დიდი ზომის დიდი ეკრანის შეჩერება ძალიან ტექნოლოგიურად გამოიყურება.DM-I-ის პატარა ინსტრუმენტთა პანელისგან განსხვავებით, EV-ს აქვს ჩაშენებული ინსტრუმენტების პანელი, რომელიც უფრო ინტეგრირებულად გამოიყურება.
როგორც სუფთა ელექტრო მოდელი, მანქანის დიაპაზონი არის შესაბამისად 400/500/600 კმ და აღჭურვილია BYD-ის საკუთარი კვლევისა და ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის შემუშავებით, უსაფრთხოება ეფექტურად გარანტირებულია.ანუ ოთხივე მოდელის მანქანა რომელი უნდა ვიყიდო?უპირველეს ყოვლისა, ყველაზე დაბალ მოდელსაც კი, მანძილი 400 კილომეტრია, ძირითადად შეუძლია დააკმაყოფილოს მომხმარებლის ყოველდღიური სახლი.ამიტომ, მეგობრების ასორტიმენტზე მეტისმეტად შეშფოთების გარდა, ძირითადად დაბალი და საშუალო დიაპაზონის მოდელებს შეუძლიათ ძირითადად დააკმაყოფილონ გამოყენების საჭიროებები.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | BYD |
| მოდელი | QIN Plus |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური მანქანა |
| ენერგიის ტიპი | ზეთი-ელექტრო ჰიბრიდი |
| ბორტ კომპიუტერის ჩვენება | ფერი |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 12.8 |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 120 |
| WLTP სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 101 |
| ძრავის მაქსიმალური ცხენის ძალა [Ps] | 197 |
| გადაცემათა კოლოფი | E-CVT მუდმივად ცვლადი ტრანსმისია |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4765*1837*1495 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სხეულის სტრუქტურა | 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 7.3 |
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2718 წ |
| ნავთობის ავზის მოცულობა (L) | 42 |
| ძრავი | |
| ძრავის მოდელი | BYD472ZQA |
| გადაადგილება (მლ) | 1498 წ |
| მიღების ფორმა | ჩაისუნთქეთ ბუნებრივად |
| ძრავის განლაგება | შეეხეთ |
| ცილინდრის განლაგება | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| შეკუმშვის კოეფიციენტი | 15.5 |
| ჰაერის მიწოდება | DOHC |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (PS) | 110 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 81 |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 6000 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 135 |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 4500 |
| მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ) | 78 |
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი |
| საწვავის ეტიკეტი | 92# |
| ნავთობის მიწოდების მეთოდი | მრავალპუნქტიანი EFI |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 145 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 325 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 145 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 325 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთი ძრავა |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| ბატარეა | |
| ტიპი | ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 18.32 |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ბრუნვის სხივი დამოკიდებული საკიდი |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკის ტიპი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრონული მუხრუჭები |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 215/55 R17 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 215/55 R17 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| წინა გვერდითი აირბაგი | დიახ |
| წინა აირბაგი (ფარდა) | დიახ |
| უკანა თავსაბურავი (ფარდა) | დიახ |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის სიგნალიზაცია |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| პარალელური დამხმარე | დიახ |
| ზოლიდან გასვლის გაფრთხილების სისტემა | დიახ |
| ზოლის შენარჩუნების დამხმარე | დიახ |
| აქტიური დამუხრუჭების/აქტიური უსაფრთხოების სისტემა | დიახ |
| წინა პარკირების რადარი | დიახ |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | 360 გრადუსიანი პანორამული სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | სრული სიჩქარით ადაპტირებული კრუიზი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| დატენვის პორტი | USB |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 6 |
| სავარძლების მასალები | ტყავი |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა), |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
