ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
გარეგნობის თვალსაზრისით, ავტომობილი იყენებს GAC Trumpchi-ის მესამე თაობის დიზაინის ენას, აფართოებს ჰაერის მიმღების ცხაურს და ინტერიერი კვლავ მრავალბანერის სტილშია.წელის სექციური ხაზი გვერდით და მცურავი სახურავი ხდის მას უფრო მოდურს და სპორტულს, ვიდრე ამჟამინდელი მოდელები.
ინტერიერი ორ ტონიანი დიზაინია, ცენტრალური კონსოლისთვის გამოკვეთილი ქრომი და "X" დიზაინი.ასევე არის 12.3 დიუმიანი ორმაგი ეკრანი, რომელიც უამრავ ტექნიკურ ელფერს მატებს.
ამ მანქანის სიმძლავრე ასევე ძალიან შესანიშნავია, ამ მანქანის მიერ გამოყენებული ძრავა არის 270T 1.5T ძრავის მესამე თაობა, ეს ძრავა არის მაღალი სიმძლავრის ძრავა, მისმა მაქსიმალურმა სიმძლავრემ მიაღწია 124KW, მაგრამ ასევე აღჭურვილია aixin 6-ით. სიჩქარის ხელის ავტომატური ინტეგრირებული ტრანსმისია.საუკეთესო ნაწილი ის არის, რომ ის ასევე იყენებს GCCS წვის კონტროლის ტექნოლოგიას, რათა დააბალანსოს სისტემა საწვავის დაბალ მოხმარებასა და მაღალ ენერგიას შორის, რითაც მიიღწევა საწვავის ყველაზე დაბალი მოხმარება.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | ტრამპჩი |
| მოდელი | GS4 |
| ვერსია | 2020 1.5T PHEV Smart Edition |
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | დანამატი ჰიბრიდი |
| დროა ბაზარზე | აპრილი.2020წ |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 61 |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 130 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 300 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 110 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 235 |
| ელექტროძრავა (Ps) | 177 |
| ძრავი | 1.5T 150PS L3 |
| გადაცემათა კოლოფი | 7-სიჩქარიანი სველი ორმაგი გადაჭიმვა ელექტრო ავტომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4545*1856*1700 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| NEDC საწვავის ყოვლისმომცველი მოხმარება (ლ/100 კმ) | 1.3 |
| საწვავის დატენვის მინიმალური მდგომარეობა (ლ/100კმ) | 4.6 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 4545 |
| სიგანე (მმ) | 1856 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1700 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2680 წ |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი |
| კარების რაოდენობა | 5 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ნავთობის ავზის მოცულობა (L) | 37 |
| საბარგულის მოცულობა (L) | 470-1560 წწ |
| მასა (კგ) | 1705 წ |
| ძრავი | |
| ძრავის მოდელი | 3B15J1 |
| გადაადგილება (მლ) | 1493 წ |
| გადაადგილება (L) | 1.5 |
| მიღების ფორმა | ტურბო სუპერდამუხტვა |
| ძრავის განლაგება | ძრავის განივი |
| ცილინდრის განლაგება | L |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 3 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| ჰაერის მიწოდება | DOHC |
| მაქსიმალური ცხენის ძალა (PS) | 150 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 110 |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5500 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 235 |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1500-4000 წწ |
| მაქსიმალური წმინდა სიმძლავრე (კვტ) | 108 |
| ძრავის სპეციფიკური ტექნოლოგია | DCVVT ორმაგი მუდმივად ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა |
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი |
| საწვავის ეტიკეტი | 92# |
| ნავთობის მიწოდების მეთოდი | პირდაპირი ინექცია |
| ცილინდრის თავის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| ცილინდრის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| გარემოსდაცვითი სტანდარტები | VI |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 130 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 300 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 130 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 61 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 13 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული თანაფარდობის ტრანსმისია |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 225/60 R17 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 225/60 R17 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| წინა გვერდითი აირბაგი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | კრუიზ კონტროლი |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | Ეკონომია |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| ციცაბო დაღმართი | დიახ |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| სახურავის საკიდები | დიახ |
| ძრავის ელექტრონული იმობილაიზერი | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური მართვის გასაღები |
| გასაღების დაწყების სისტემა | დიახ |
| გასაღების გარეშე შესვლის ფუნქცია | წინა რიგი |
| დისტანციური დაწყების ფუნქცია | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | პლასტიკური |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | მექანიკური ზევით და ქვევით + წინა და უკანა რეგულირება |
| მრავალფუნქციური საჭე | დიახ |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ეკრანი | ფერი |
| LCD მეტრის ზომა (ინჩი) | 3.5 |
| მობილური ტელეფონის უსადენო დატენვის ფუნქცია | წინა რიგი |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ტყავის იმიტაცია |
| სპორტული სტილის სავარძელი | დიახ |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| მეორე რიგის სავარძლების რეგულირება | ზურგის რეგულირება |
| უკანა სავარძლები დაკეცილი | პროპორცია მცირდება |
| უკანა ჭიქის დამჭერი | დიახ |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა/უკანა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | შეეხეთ OLED-ს |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 8 |
| საგზაო დახმარების ზარი | დიახ |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ |
| მობილური ტელეფონის ურთიერთდაკავშირება/რუკირება | CarPlay-ის მხარდაჭერა |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 2 წინ / 2 უკანა |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 6 |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| LED დღის განათება | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
| ფარები გამორთულია | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| ფანჯრის აწევის ფუნქცია ერთი ღილაკით | მძღოლის სავარძელი |
| ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| შიდა ამაოების სარკე | მძღოლის სავარძელი მეორე პილოტი |
| უკანა საწმენდი | დიახ |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | ავტომატური კონდიციონერი |
| უკანა ჰაერის გასასვლელი | დიახ |
| ტემპერატურის ზონის კონტროლი | დიახ |
| მანქანის ჰაერის გამწმენდი | დიახ |
| მანქანის PM2.5 ფილტრი | დიახ |
| უარყოფითი იონის გენერატორი | დიახ |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
-
GUANGQI TOYOTA IA5 სუფთა ელექტრო ახალი ენერგიის ხუთი...
-
Aion V არის სუფთა ელექტრო 5G SUV მოდელი
-
ბიდ ქინი ახალი ენერგიის ოთხბორბლიანი მაღალსიჩქარიანი მანქანა
-
Aion LX ახალი ენერგიის სუფთა ელექტრო მაღალი სიჩქარით...
-
GUUANGQI Honda EA6 მაღალსიჩქარიანი ახალი ენერგიის ელექტრო...
-
დამზადებულია ჩინეთში Geely Dihao ახალი ენერგეტიკული მანქანა
