ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
ურბანული SUV-ის პოზიციონირების თვალსაზრისით, BAIC New Energy EX5-ის ენერგიის რეზერვი საკმარისზე მეტია ყოველდღიური მართვისთვის.დაბალ და საშუალო სიჩქარეზე აჩქარება ძალიან მსუბუქია, ხოლო სიჩქარის ნებისმიერ დიაპაზონში აჩქარება ძალიან გლუვი და ხაზოვანია.დროსელზე რეაგირება შეიძლება მხოლოდ ცუდი იყოს, ანუ მუდმივი სიჩქარით მოძრაობისას ზეთის ძირამდე, საჭიროა ელექტროენერგიის დაყოვნება ჩამოსვლამდე.თუ ამ დროს დაუყონებლივ დაიშვება დროსელი, მანქანა არ რეაგირებს (S გადაცემათა კოლოფი შედარებით მგრძნობიარეა);თუ ამ დროს დროსელზე დაჭერის ძალა და შემდეგ გაგრძელდება დროსელზე დადგმა, სიმძლავრე ძირითადად "გამოძახებით" არის.რა თქმა უნდა, დროსელის ასეთი რეგულირება ძირითადად მიზნად ისახავს კომფორტული და მოდუნებული მართვის გამოცდილების შექმნას, ნუ მისცემთ მანქანას ზედმეტად "არხების" უფლებას.
მანქანას აქვს ენერგიის აღდგენის 3 დონე, 3 არის ენერგიის აღდგენის ყველაზე ძლიერი დონე.მანქანის ენერგიის აღდგენის დაყენებული დონე 2, ამაჩქარებელს შეუძლია იგრძნოს წევის და ვარდნის შეგრძნება, მე-3 დონეზე დაყენებული ასევე შეუძლია აკონტროლოს სენსორული ეკრანი ხელით გააქტიურებით "ერთი პედლის ენერგიის აღდგენის ფუნქცია", ფუნქცია გააქტიურებულია მიღების შემდეგ. მანქანის დამუხრუჭების ძალა უახლოვდება ნორმალურ შენელების დამუხრუჭების ძალას და შეუძლია მანქანა სრულად გააჩეროს. მართვის ტექსტურის და სიგლუვისთვის ენერგიის აღდგენა მართლაც დიდ გავლენას მოახდენს და ადამიანებს, რომლებიც ყურადღებას აქცევენ მართვას, ეს ნამდვილად არ მოეწონებათ. .მაგრამ ურბანული სატრანსპორტო გადატვირთულობის პირობებში, მანქანის ენერგიის აღდგენის სისტემამ, განსაკუთრებით ამ ერთი პედლის ენერგიის აღდგენის ფუნქციამ, შეიძლება მართლაც გახადოს მართვის დიაპაზონი ბევრად "მტკიცე".
შემდეგ ძალაუფლება კონტროლდება.BAIC new Energy EX5-ის საკიდარი კომფორტულია, კარგად იფილტრება გზის ზედაპირზე არსებული მცირე მუწუკებისთვის და საჭეს არ შეაწუხებს უსწორმასწორო გზის ზედაპირი და „საკუთარი გადახრები“ და სხვა ფენომენები.ზოგიერთ მომხმარებელს, რომელიც სპორტულ გრძნობას ეძებს, შეიძლება იფიქროს, რომ გზის გრძნობა საკმარისად ძლიერი არ არის ამ მანქანის გამოცდის შემდეგ.თუმცა, როგორც მთავარი ოჯახის SUV, მას არ შეუძლია განახორციელოს მდიდარ საგზაო გრძნობა და კომუნიკაცია ადამიანებსა და სატრანსპორტო საშუალებებს შორის, როგორიცაა მოდელები, რომლებიც ხაზს უსვამენ სპორტს, და აქცენტი კეთდება მარტივი მართვა.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ბრენდი | BAIC | BAIC |
| მოდელი | EX5 | EX5 |
| ვერსია | 2019 Yuefeng გამოცემა | 2019 Yue Shang გამოცემა |
| ძირითადი პარამეტრები | ||
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური ჯიპი | კომპაქტური ჯიპი |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო | სუფთა ელექტრო |
| მარკეტინგის დრო | იან.2019 | იან.2019 |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 415 | 415 |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 0.5 | 0.5 |
| სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 | 80 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 10.5 | 10.5 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 160 | 160 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 300 | 300 |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 218 | 218 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| სხეულის სტრუქტურა | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი | 5-კარიანი 5 ადგილიანი ჯიპი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 160 | 160 |
| ოფიციალური 0-50 კმ/სთ აჩქარება (s) | 4.18 | 4.18 |
| მანქანის კორპუსი | ||
| სიგრძე (მმ) | 4480 | 4480 |
| სიგანე (მმ) | 1837 წ | 1837 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1673 წ | 1673 წ |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2665 | 2665 |
| სხეულის სტრუქტურა | ჯიპი | ჯიპი |
| კარების რაოდენობა | 5 | 5 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | 5 |
| მასა (კგ) | 1770 წ | 1770 წ |
| Ელექტროძრავი | ||
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 160 | 160 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 300 | 300 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 160 | 160 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 300 | 300 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინა | წინა |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 415 | 415 |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 61.8 | 61.8 |
| გადაცემათა კოლოფი | ||
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | ||
| დისკის ფორმა | FF | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება | მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი შეჩერება |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | ||
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრო სამუხრუჭე | ელექტრო სამუხრუჭე |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| სათადარიგო საბურავის ზომა | არა სრული ზომა | არა სრული ზომა |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | ||
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ | დიახ |
| წინა გვერდითი აირბაგი | ~ | დიახ |
| წინა აირბაგი (ფარდა) | ~ | დიახ |
| უკანა თავსაბურავი (ფარდა) | ~ | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის ჩვენება | საბურავების წნევის ჩვენება |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | მძღოლის სავარძელი | წინა რიგი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | ||
| წინა პარკირების რადარი | ~ | ~ |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | ~ | საპირისპირო სურათი |
| საკრუიზო სისტემა | ~ | კრუიზ კონტროლი |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | სპორტი | სპორტი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ | დიახ |
| ციცაბო დაღმართი | დიახ | დიახ |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | ||
| ლუქის ტიპი | გასახსნელი პანორამული ლუქი | გასახსნელი პანორამული ლუქი |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი | ალუმინის შენადნობი |
| სახურავის თარო | დიახ | დიახ |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები | დისტანციური გასაღები |
| გასაღების დაწყების სისტემა | დიახ | დიახ |
| გასაღების გარეშე შესვლის ფუნქცია | მძღოლის სავარძელი | მძღოლის სავარძელი |
| დისტანციური დაწყების ფუნქცია | დიახ | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | ||
| საჭის მასალა | ნატურალური ტყავი | ნატურალური ტყავი |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | სახელმძღვანელო ზევით და ქვევით | სახელმძღვანელო ზევით და ქვევით |
| მრავალფუნქციური საჭე | დიახ | დიახ |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ეკრანი | ფერი | ფერი |
| სრული LCD დაფა | დიახ | დიახ |
| LCD მეტრის ზომა (ინჩი) | 12.3 | 12.3 |
| სავარძლის კონფიგურაცია | ||
| სავარძლების მასალები | ქსოვილი | ტყავის იმიტაცია |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა) | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება (2 გზა) |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| ძირითადი/დამხმარე სავარძლის ელექტრო რეგულირება | ~ | დიახ |
| წინა სავარძლის ფუნქცია | ~ | გათბობა |
| უკანა სავარძლები დაკეცილი | პროპორცია მცირდება | პროპორცია მცირდება |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა | წინა, უკანა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | ||
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 9 | 9 |
| სატელიტური სანავიგაციო სისტემა | დიახ | დიახ |
| ნავიგაციის მოძრაობის ინფორმაციის ჩვენება | დიახ | დიახ |
| საგზაო დახმარების ზარი | დიახ | დიახ |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ | დიახ |
| მობილური ტელეფონის ურთიერთდაკავშირება/რუკინგი | CarLife-ის მხარდაჭერა | CarLife-ის მხარდაჭერა |
| ხმის ამოცნობის მართვის სისტემა | მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, ტელეფონი, კონდიციონერი | მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, ტელეფონი, კონდიციონერი |
| მანქანების ინტერნეტი | დიახ | დიახ |
| OTA განახლება | დიახ | დიახ |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB | USB |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 2 წინ, 2 უკანა | 2 წინ, 2 უკანა |
| ბარგის განყოფილება 12 ვ დენის ინტერფეისი | დიახ | დიახ |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 6 | 6 |
| განათების კონფიგურაცია | ||
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | LED | LED |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | LED | LED |
| განათების მახასიათებლები | მატრიცა | მატრიცა |
| LED დღის განათება | დიახ | დიახ |
| ავტომატური ფარები | დიახ | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ | დიახ |
| ფარები გამორთულია | დიახ | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | ||
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ | დიახ |
| ფანჯრის აწევის ფუნქცია ერთი ღილაკით | მძღოლის სავარძელი | მძღოლის სავარძელი |
| ფანჯრის დაჭიმვის საწინააღმდეგო ფუნქცია | დიახ | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება | მულტიმედიური სისტემა, ნავიგაცია, ტელეფონი, კონდიციონერი |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| უკანა მხარეს კონფიდენციალურობის მინა | ~ | დიახ |
| შიდა ამაოების სარკე | მძღოლის სავარძელი მეორე პილოტი | მძღოლის სავარძელი მეორე პილოტი |
| უკანა გამწმენდი | დიახ | დიახ |
| სენსორის გამწმენდის ფუნქცია | წვიმის სენსორი | წვიმის სენსორი |
| კონდიციონერი/მაცივარი | ||
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | მექანიკური კონდიციონერი | მექანიკური კონდიციონერი |
| მანქანის PM2.5 ფილტრი | დიახ | დიახ |
| გამორჩეული კონფიგურაცია | ||
| ჭკვიანი მფრინავი ეკრანი | დიახ | დიახ |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
