ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
Roewe EI6-მა წარმოადგინა ექსკლუზიური ფერი, სახელწოდებით ვერცხლის ფოთოლი ოქრო, ასევე გახდა ამ მოდელის ექსკლუზიური ფერი, საერთო შეგრძნება ან შედარება გამაგრილებელი ატმოსფერო, ოდნავი წებოვანი შეგრძნების გარეშე.წინა ბამპერის არეში ასევე არის გარკვეული განსხვავებები Roewe I6-ის ბენზინის ვერსიისგან.სხეულის ზომით, ბორბლიანი ბაზა 2715 მმ ასევე არის აბსოლუტური ლიდერი a-კლასის მანქანებში.
Roewe EI6-ის ინტერიერზე საუბრისას, ყველაზე შთამბეჭდავი აღჭურვილია 12.3 დიუმიანი LCD დაფათა და 10.4 დიუმიანი ინტერაქტიული ეკრანით.10,4 დიუმიანი ვერტიკალური ეკრანი ცენტრში უფრო დიდია ვიდრე მეინსტრიმ iPad-ზე და იგივე მაღალტექნოლოგიური დიზაინი შეგიძლიათ ნახოთ Roewe RX5-სა და Tesla-ზე.LCD დაფა მას შემდეგ, რაც ახალი თაობის მფრინავი S კლასის ბაზარზე, გახდა ფუფუნება გაბატონებული.სულ უფრო და უფრო მეტ მოდელს შეუძლია გამოიყენოს სრული LCD დაფა, როგორიცაა ახალი Magotan და Audi A4L, რა თქმა უნდა, ასევე არის პირველ ადგილზე ზოგიერთ მოდელთან ერთად, ბოლოს და ბოლოს, ასეთი კონფიგურაციის ღირებულება ნამდვილად არ არის დაბალი.
ამ ფუნქციების გარდა, Roewe EI6-ს აქვს ორი ფუნქცია, რომლებმაც უდიდესი შთაბეჭდილება მოახდინა ავტორზე.ერთ-ერთი არის "ინტელექტუალური პოვნის დამუხტვის წყობის" ფუნქცია, როგორც ახალი ენერგეტიკული მანქანა, დამუხტვის პრობლემა ასევე მუდმივად აწუხებს მფლობელებს, ამ ფუნქციით, ვფიქრობ, Roewe IE6-ის მფლობელებსაც უფრო კომფორტულად მოგზაურობენ.მეორე არის „ალიპაის“ ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად გადაიხადოს დანიშნულ ავტოსადგომზე გადახდის რიგში ლოდინის გარეშე, რაც დაზოგავს დროს მანქანის მფლობელებს.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური მანქანა |
| ენერგიის ტიპი | ზეთი-ელექტრო ჰიბრიდი |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 10.4 |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 51 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 3.5 |
| ძრავის მაქსიმალური ცხენის ძალა [Ps] | 169 |
| გადაცემათა კოლოფი | 10 სიჩქარიანი ავტომატიკა |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4671*1835*1460 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| სხეულის სტრუქტურა | 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 200 |
| ოფიციალური 0-100 კმ/სთ აჩქარება (s) | 7.5 |
| მინიმალური დისტანცია (მმ) | 114 |
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2715 წ |
| ნავთობის ავზის მოცულობა (L) | 38 |
| ბარგის მოცულობა (L) | 308 |
| მასა (კგ) | 1480 წ |
| ძრავი | |
| გადაადგილება (მლ) | 1500 |
| მიღების ფორმა | ტურბო სუპერდამუხტვა |
| ცილინდრის განლაგება | Ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე (ცალი) | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 124 |
| მაქსიმალური სიმძლავრის სიჩქარე (rpm) | 5300 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 480 |
| ბრუნვის მაქსიმალური სიჩქარე (rpm) | 1700-4300 წწ |
| საწვავის ფორმა | დანამატი ჰიბრიდი |
| საწვავის ეტიკეტი | 92# |
| ნავთობის მიწოდების მეთოდი | პირდაპირი ინექცია |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 100 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 230 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 100 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 230 |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთი ძრავა |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| ბატარეა | |
| ტიპი | სანიუანლის ბატარეა |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 9.1 |
| ელექტროენერგიის მოხმარება [კვტ/სთ/100 კმ] | 11 |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ბრუნვის სხივი დამოკიდებული საკიდი |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკის ტიპი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ელექტრონული მუხრუჭები |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის სიგნალიზაცია |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| უკანა პარკირების რადარი | დიახ |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
| ავტომატური პარკინგი | დიახ |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 6 |
| სავარძლების მასალები | ტყავი |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება, სიმაღლის რეგულირება |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| ცენტრალური მკლავი | წინა |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
-
HYUNDAl Lafesta ახალი ენერგეტიკული მაღალსიჩქარიანი მანქანა რ...
-
Letin Mango არის სუფთა ელექტრო მინი მანქანა
-
Leap S01 ინტელექტუალური მაღალი გამძლეობის ახალი ენერგია ...
-
Toyota C-HR კომპაქტური ახალი ენერგიის ელექტრო ჯიპი
-
DONGFENG HONDA ეკონომიური ახალი ენერგიის ჯიპი
-
Henrey Tiger FEV 4 ადგილიანი ახალი ენერგიის მრავალფუნქციური...
