●GAC Aion, GAC-ის ელექტრომობილის (EV) ერთეული, Toyota-სა და Honda-ს ჩინელი პარტნიორი, თქვა, რომ მისი Aion Y Plus 100 მანქანა უნდა გაიგზავნოს ტაილანდში.
●კომპანია გეგმავს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის სათაო ოფისის შექმნას ტაილანდში წელს, რადგან ის ემზადება ქვეყანაში ქარხნის ასაშენებლად
ჩინეთის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული ავტომწარმოებელი Guangzhou Automobile Group (GAC) შეუერთდა თავის შიდა კონკურენტებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის მოთხოვნილების ათვისებაში 100 ელექტრომობილის ტრანსპორტირებით ტაილანდში, რაც აღნიშნავს თავის პირველ საზღვარგარეთულ ტვირთს იაპონური ავტომწარმოებლების მიერ ისტორიულად დომინირებულ ბაზარზე.
GAC Aion-მა, GAC-ის ელექტრომობილის (EV) ერთეულმა, Toyota-სა და Honda-ს ჩინურმა პარტნიორმა, განაცხადა ორშაბათს საღამოს განცხადებაში, რომ მისი მარჯვენასაჭიანი Aion Y Plus 100 მანქანა გაიგზავნება ტაილანდში.
"ეს არის ახალი ეტაპი GAC Aion-ისთვის, რადგან ჩვენ პირველად ვახორციელებთ ჩვენი მანქანების ექსპორტს საზღვარგარეთულ ბაზარზე", - ნათქვამია კომპანიის განცხადებაში.”ჩვენ ვდგამთ პირველ ნაბიჯს Aion-ის ბიზნესის ინტერნაციონალიზაციაში.”
ელექტრომომარაგების მწარმოებელმა დაამატა, რომ ამ წელს დააარსებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის შტაბ-ბინას ტაილანდში, რადგან ემზადება ქვეყანაში ქარხნის აშენებას, რომელიც მოემსახურება სწრაფად მზარდ ბაზარს.2023 წლის პირველ ნახევარში ტაილანდში დარეგისტრირდა 31000-ზე მეტი ელექტრომობილი, რაც სამჯერ აღემატება მთელ 2022 წელს, იტყობინება Reuters მთავრობის მონაცემებზე დაყრდნობით.
Aion, მესამე უმსხვილესი ელექტრომომარაგების ბრენდი ჩინეთის კონტინენტზე გაყიდვების თვალსაზრისით, შემდეგნაირად მოჰყვება BYD-ს, Hozon New Energy Automobile-ს და Great Wall Motor-ს, რომლებიც აწარმოებენ მანქანებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში.
ჩინეთის სამგზავრო მანქანების ასოციაციის მონაცემებით, კონტინენტზე ავტომობილების მწარმოებელი მხოლოდ BYD-სა და Tesla-ს ჩამორჩა გაყიდვების მხრივ იანვარ-ივლისში, მიაწოდა 254,361 ელექტრომობილი მომხმარებელს, რაც თითქმის გაორმაგდა 127,885 ერთეულთან შედარებით ერთი წლის წინ.
„სამხრეთ-აღმოსავლეთი აზია გახდა მთავარი ბაზარი, რომელიც მიზანმიმართულია ჩინელი ელექტრომობილების მწარმოებლების მიერ, რადგან მას არ აკლდა მოდელები დამკვიდრებული მოთამაშეებისგან, რომლებსაც უკვე აქვთ დიდი ბაზრის წილი“, - თქვა პიტერ ჩენმა, მანქანის ნაწილების მწარმოებლის ZF TRW-ის ინჟინერმა შანხაიში.”ჩინურ კომპანიებს, რომლებმაც დაიწყეს ბაზრის ათვისება, აქვთ აგრესიული გაფართოების გეგმები რეგიონში, ახლა, როდესაც ჩინეთში კონკურენცია გაიზარდა.”
ინდონეზია, მალაიზია და ტაილანდი არის სამი ძირითადი ASEAN (სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნების ასოციაცია) ბაზარი, რომლებშიც ჩინელი ავტომწარმოებლები მიზნად ისახავს ბატარეებზე მომუშავე მანქანების დიდი მოცულობის ექსპორტს 200,000 იუანზე (აშშ 27,598 აშშ დოლარი) ფასის მიხედვით, ჯეკი ჩენი, ჩინეთის ხელმძღვანელი. ავტომწარმოებელი Jetour-ის საერთაშორისო ბიზნესი.
ჩენმა ჯეტურმა Post-ს აპრილში მიცემულ ინტერვიუში განუცხადა, რომ მარცხენასაჭიანი მანქანის მარჯვენასაჭიან მოდელად გადაქცევა დამატებით ხარჯებს რამდენიმე ათასი იუანის ოდენობით გამოიწვევს.
Aion-მა არ გამოაცხადა ფასები ტაილანდში Y Plus-ის მარჯვენასაჭიანი გამოცემისთვის.სუფთა ელექტრო სპორტული-სატრანსპორტო საშუალების (SUV) ფასი მატერიკზე 119,800 იუანიდან იწყება.
ჯეკი ჩენმა, ჩინელი ავტომწარმოებლის Jetour-ის საერთაშორისო ბიზნესის ხელმძღვანელმა, Post-ს განუცხადა აპრილში მიცემულ ინტერვიუში, რომ მარცხენასაჭიანი მანქანის მარჯვენასაჭიან მოდელად გადაქცევა დამატებით ხარჯებს რამდენიმე ათასი იუანის ოდენობით გამოიწვევს თითო მანქანაზე.
ტაილანდი არის სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის უმსხვილესი ავტომობილების მწარმოებელი და სიდიდით მეორე გაყიდვების ბაზარი ინდონეზიის შემდეგ.საკონსულტაციო და მონაცემთა პროვაიდერის just-auto.com-ის თანახმად, მან 2022 წელს 849,388 ერთეული გაყიდა, რაც 11,9 პროცენტით მეტია წლიურ მაჩვენებელზე.ეს ადარებს 3,39 მილიონ ავტომობილს, რომელიც გაიყიდა აზიის ექვსმა ქვეყანამ - სინგაპური, ტაილანდი, ინდონეზია, მალაიზია, ვიეტნამი და ფილიპინები - 2021 წელს. ეს იყო 20 პროცენტიანი ზრდა 2021 წლის გაყიდვებთან შედარებით.
ამ თვის დასაწყისში შანხაიში დაფუძნებულმა Hozon-მა განაცხადა, რომ მან ხელი მოაწერა წინასწარ შეთანხმებას Handal Indonesia Motor-თან 26 ივლისს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ქვეყანაში თავისი Neta-ს მარკის ელექტრო მანქანების შესაქმნელად.ერთობლივი საწარმოს ასამბლეის ქარხანაში მუშაობა სავარაუდოდ მომავალი წლის მეორე კვარტალში დაიწყება.
მაისში, შენჟენში დაფუძნებულმა BYD-მა განაცხადა, რომ შეთანხმდა ინდონეზიის მთავრობასთან მისი მანქანების წარმოების ლოკალიზაციაზე.მსოფლიოში უმსხვილესი ელექტრომომარაგების მწარმოებელი, რომელსაც უორენ ბაფეტის Berkshire Hathaway-ი უჭერს მხარს, ელის, რომ ქარხანა წარმოებას მომავალ წელს დაიწყებს და ექნება წლიური სიმძლავრე 150,000 ერთეული.
ჩინეთმა წელს იაპონიას გაუსწრო, როგორც ავტომობილების უმსხვილესი ექსპორტიორი მსოფლიოში.
ჩინეთის საბაჟო ორგანოების მონაცემებით, ქვეყანამ 2023 წლის პირველ ექვს თვეში 2,34 მილიონი ავტომობილი გაიტანა, რაც იაპონიის ავტომობილების მწარმოებელთა ასოციაციის მიერ მოხსენებული 2,02 მილიონი ერთეულის საზღვარგარეთ გაყიდვებს აღემატება.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-24-2023
