ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
გარეგნულად, მანქანა აგებულია ამჟამინდელი ტრადიციული სიმძლავრის B30-ზე დაყრდნობით და გარკვეული კორექტირება ხდება დეტალურად.მისი წინა ჰაერის მიმღები ცხაური იყენებს უახლესი ოჯახის ექვსკუთხა ცხაურს, ხოლო მისი ინტერიერი შეიცვალა დახურული დიზაინით, რაც ხაზს უსვამს მანქანის ახალ ენერგეტიკულ იდენტობას.გარდა ამისა, მანქანის წინა ცხაური და ფარები იღებენ ინტეგრირებულ დიზაინს, რაც ახალი მანქანის მთელ სახეს უფრო მეტ გავლენას ახდენს.
გვერდით, ახალ მანქანას არ აქვს სტილში ცვლილება ბენზინის ვერსიასთან შედარებით და ბორბლები კვლავ აღჭურვილია 16 დიუმიანი ორმაგი ხუთწახნაგიანი ალუმინის შენადნობის დისკებით და 205/55 R16 საბურავებით.რაც შეეხება უკანა მხარეს, Pentium B30EV ასევე დიდად არ იცვლება, რჩება LED უკანა შუქის ჯგუფი ზოლიანი შუქით.ბენზინის ვერსიასთან შედარებით შეიცვალა მხოლოდ უკანა ლოგო.ახალი მანქანის ძარის ზომების მიხედვით, მისი სიგრძე, სიგანე და სიმაღლეა შესაბამისად 4625/1790/1500 მმ, ხოლო ბორბლიანი ბაზა 2630 მმ.
ინტერიერში THE B30EV იყენებს ახალ ნახევრად LCD ინსტრუმენტთა პანელს, მექანიკური მაჩვენებლის სიჩქარის მარცხნივ და დიდი ზომის LCD ეკრანით მარჯვნივ.ამავდროულად, ახალი მანქანა ასევე აღჭურვილია დიდი ეკრანის მულტიმედიური სისტემით და ავტომატური კონდიციონერით.გარდა ამისა, როგორც სუფთა ელექტრო მანქანა, B30EV-ის სახელურის ფორმაც მორგებულია ბენზინის ვერსიასთან შედარებით, მისი ფორმა უფრო მომრგვალებულია და უზრუნველყოფს P/R/N/D/B მექანიზმს და ეკო ენერგიის დაზოგვის რეჟიმს.
სიმძლავრის თვალსაზრისით, მანქანას ექნება წამყვანი ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 80 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვის მომენტით 228 ნმ. ბატარეის პაკეტის თვალსაზრისით, ახალი მანქანა იყენებს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეას.ბატარეის პაკეტის სიმძლავრეა 32,24 კვტ/სთ, ხოლო გამძლეობა 205 კმ NEDC ყოვლისმომცველი სამუშაო მდგომარეობაში, ხოლო მაქსიმალური მუდმივი სიჩქარის გამძლეობა არის 280 კმ 60 კმ/სთ.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| ძირითადი პარამეტრები | |
| მანქანის მოდელი | კომპაქტური მანქანა |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 402 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე (KW) | 90 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი [Nm] | 231 |
| ძრავის ცხენის ძალა [Ps] | 122 |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 4632*1790*1500 |
| სხეულის სტრუქტურა | 4-კარიანი 5 ადგილიანი სედანი |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 130 |
| მანქანის კორპუსი | |
| სიგრძე (მმ) | 4632 |
| სიგანე (მმ) | 1790 წ |
| სიმაღლე (მმ) | 1500 |
| ბორბლის ბაზა (მმ) | 2652 |
| წინა ბილიკი (მმ) | 1530 წ |
| უკანა ბილიკი (მმ) | 1520 წ |
| სხეულის სტრუქტურა | სედანი |
| კარების რაოდენობა | 4 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| მასა (კგ) | 1463 წ |
| Ელექტროძრავი | |
| ძრავის ტიპი | მუდმივი მაგნიტის სინქრონიზაცია |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 90 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 231 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 90 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 231 |
| მართვის რეჟიმი | სუფთა ელექტრო |
| წამყვანი ძრავების რაოდენობა | ერთძრავიანი |
| ძრავის განთავსება | წინამორბედი |
| ბატარეის სიმძლავრე (კვტ/სთ) | 51.06 |
| ელექტროენერგიის მოხმარება 100 კილომეტრზე (კვტ/სთ/100 კმ) | 13 |
| გადაცემათა კოლოფი | |
| გადაცემათა რაოდენობა | 1 |
| გადაცემის ტიპი | ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფი |
| Მოკლე სახელი | ელექტრომობილის ერთსიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | FF |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | ბრუნვის სხივზე დამოკიდებული საკიდი |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ელექტრო დამხმარე |
| მანქანის სხეულის სტრუქტურა | ტვირთამწეობა |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დისკი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 205/55 R16 |
| სათადარიგო საბურავის ზომა | არა სრული ზომა |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
| საბურავების წნევის მონიტორინგის ფუნქცია | საბურავების წნევის სიგნალიზაცია |
| შეხსენება უსაფრთხოების ღვედის დაჭერის გარეშე | წინა რიგი |
| ISOFIX ბავშვის სავარძლის კონექტორი | დიახ |
| ABS დაბლოკვის საწინააღმდეგო | დიახ |
| სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD/CBC და ა.შ.) | დიახ |
| დამუხრუჭების დამხმარე სისტემა (EBA/BAS/BA და ა.შ.) | დიახ |
| წევის კონტროლი (ASR/TCS/TRC და ა.შ.) | დიახ |
| სხეულის სტაბილურობის კონტროლი (ESC/ESP/DSC და ა.შ.) | დიახ |
| დამხმარე/კონტროლის კონფიგურაცია | |
| მართვის დამხმარე ვიდეო | საპირისპირო სურათი |
| მართვის რეჟიმის შეცვლა | Ეკონომია |
| გორაზე დახმარება | დიახ |
| გარე / ქურდობის საწინააღმდეგო კონფიგურაცია | |
| რგოლის მასალა | ალუმინის შენადნობი |
| შიდა ცენტრალური საკეტი | დიახ |
| გასაღების ტიპი | დისტანციური გასაღები |
| ბატარეის წინასწარ გათბობა | დიახ |
| შიდა კონფიგურაცია | |
| საჭის მასალა | პლასტიკური |
| საჭის პოზიციის რეგულირება | სახელმძღვანელო ზევით და ქვევით |
| მოგზაურობის კომპიუტერის ეკრანი | ფერი |
| სავარძლის კონფიგურაცია | |
| სავარძლების მასალები | ტყავის, ქსოვილის ნაზავი |
| მძღოლის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| თანაპილოტის სავარძლის რეგულირება | წინა და უკანა რეგულირება, ზურგის რეგულირება |
| წინა/უკანა ცენტრალური საყრდენი | წინა |
| მულტიმედიური კონფიგურაცია | |
| ცენტრალური კონტროლის ფერადი ეკრანი | სენსორული LCD |
| ცენტრალური კონტროლის ეკრანის ზომა (ინჩი) | 8 |
| Bluetooth/მანქანის ტელეფონი | დიახ |
| მულტიმედია/დამუხტვის ინტერფეისი | USB |
| USB/Type-c პორტების რაოდენობა | 2 წინ |
| დინამიკების რაოდენობა (ცალი) | 4 |
| განათების კონფიგურაცია | |
| დაბალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| მაღალი სხივის სინათლის წყარო | ჰალოგენი |
| LED დღის განათება | დიახ |
| ფარების სიმაღლის რეგულირება | დიახ |
| მინა / უკანა ხედვის სარკე | |
| წინა ელექტრო შუშები | დიახ |
| უკანა ელექტრო შუშები | დიახ |
| მოსმენის შემდგომი ფუნქცია | ელექტრო რეგულირება |
| შიდა უკანა სარკის ფუნქცია | მექანიკური დაბრმავების საწინააღმდეგო |
| შიდა ამაოების სარკე | მეორე პილოტის სავარძელი |
| კონდიციონერი/მაცივარი | |
| კონდიციონერის ტემპერატურის კონტროლის მეთოდი | ავტომატური კონდიციონერი |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
