ინფორმაცია პროდუქციის შესახებ
BAIC NEW Energy EC200-ის წინა და უკანა მხარე გაფორმებულია ქრომირებული საფარით.Baic LOGO და კრისტალურად მოჭრილი ლინზების ფარების ჯგუფი მორთულია ლურჯი დეკორაციით, რაც ხაზს უსვამს სუფთა ელექტრო მოდელის იდენტურობას.კუდის დიზაინის ფენის გრძნობა ძლიერია, უკანა შუქის ამაღლების ფორმა სავსეა სამგანზომილებიანი გრძნობით.საბარგულის საფარის კუდის ეტიკეტი ხდება "EC200", ხოლო ქვედა კუდის ნაწილი, რომელიც შედგება ნისლის შუქებისგან და ბამპერისგან ლითონის პანელებით, შექმნილია შავში, რაც ქმნის ძლიერ კონტრასტს მთლიან სხეულთან.
baiC NEW Energy EC200-ის ინტერიერი მარტივია, ქსოვილისა და ტყავისგან დამზადებული ორფერი სავარძლებით.სამწახნაგიანი საჭე მრავალფუნქციური კლავიშებით და 8 დიუმიანი LCD ცენტრალური კონტროლის ეკრანით მიეკუთვნება მიმდინარე მთავარ კონფიგურაციას.ცენტრალური კონტროლის ეკრანი ასევე აერთიანებს GPS ნავიგაციას, მობილური ტელეფონის ურთიერთკავშირს და სხვა ფუნქციებს, რაც ყოველდღიურ გამოყენებას ძალიან კომფორტულს ხდის.ღილაკის ცვლა, როგორც ჩანს, გახდა ახალი ენერგეტიკული მოდელების სიმბოლო და ლურჯი ელემენტების დეკორაციის, მეცნიერებისა და ტექნოლოგიების გამოყენება სავსეა.
BAIC NEW Energy EC200-ის სიმძლავრე მოდის წინა მუდმივი მაგნიტის სინქრონული ძრავისგან, მაქსიმალური სიმძლავრით 36 კვტ და მაქსიმალური ბრუნვით 140 N·m, რომელიც დაწყვილებულია ერთსიჩქარიანი ფიქსირებული გადაცემათა კოეფიციენტის გადაცემათა კოლოფთან და უზრუნველყოფს S- ცვლის რეჟიმი.ოფიციალურ NEDC-ს აქვს 162 კმ და მაქსიმალური 200 კმ, ხოლო EC200-ს შეუძლია 0-50 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც ექვს წამში, მაქსიმალური სიჩქარით 100 კმ/სთ.ენერგიის ბატარეის თვალსაზრისით, EC200 იღებს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეას უფრო მაღალი სიმკვრივით.ენერგიის სიმჭიდროვე გაიზარდა 15%-ით, მიაღწია 130,72 ვტ/სთ/კგ, რაც აღემატება სუბსიდირების ეროვნულ პოლიტიკას.ბატარეის მთლიანი წონაა 167 კგ.სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის, BAIC EC200-ის ბატარეა იმავე დონეზე არ ეყრდნობა მხოლოდ სიმძლავრის დაგროვებას, მსუბუქი წონის ოფიციალურმა წარმომადგენელმა განაცხადა, რომ იგივე zottai E200 ბატარეის სიმძლავრემ მიაღწია 24 კვტ/სთ-ს.გარდა ამისა, სწრაფი დატენვის შესაძლებლობა მოითხოვს მაღალი დონის თანმიმდევრულობას დენის უჯრედში და BMS ბატარეის მართვის სისტემის უფრო მაღალ დონეს, როგორც მხარდაჭერას.
პროდუქტის სპეციფიკაციები
| მანქანის მოდელი | 2 კუპე |
| ენერგიის ტიპი | სუფთა ელექტრო |
| NEDC სუფთა ელექტრო საკრუიზო დიაპაზონი (KM) | 162 |
| სწრაფი დატენვის დრო[სთ] | 0.6 |
| სწრაფი დატენვის მოცულობა [%] | 80 |
| ნელი დატენვის დრო[სთ] | 8 |
| გადაცემათა კოლოფი | ფიქსირებული თანაფარდობის ტრანსმისია |
| სიგრძე*სიგანე*სიმაღლე (მმ) | 3675*1630*1518 |
| ადგილების რაოდენობა | 4 |
| სხეულის სტრუქტურა | 2 კუპე |
| მაქსიმალური სიჩქარე (კმ/სთ) | 100 |
| ბორბლიანი ბაზა (მმ) | 2360 |
| ძრავის მთლიანი სიმძლავრე (კვტ) | 36 |
| ძრავის მთლიანი ბრუნვის მომენტი [Nm] | 140 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე (კვტ) | 36 |
| წინა ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი (Nm) | 140 |
| Ელემენტის ტიპი | სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა |
| შასის საჭე | |
| დისკის ფორმა | წინა წამყვანი |
| წინა შეჩერების ტიპი | მაკფერსონის დამოუკიდებელი შეჩერება |
| უკანა სავალი ნაწილის ტიპი | Swaying Wall დამოკიდებული საკიდი |
| ბორბლების დამუხრუჭება | |
| წინა მუხრუჭის ტიპი | ვენტილირებადი დისკი |
| უკანა მუხრუჭის ტიპი | დრამის ტიპი |
| პარკირების მუხრუჭის ტიპი | ხელის მუხრუჭი |
| წინა საბურავის სპეციფიკაციები | 165/60 R14 |
| უკანა საბურავების სპეციფიკაციები | 165/60 R14 |
| კაბინის უსაფრთხოების ინფორმაცია | |
| მძღოლის ძირითადი აირბაგი | დიახ |
| თანაპილოტის აირბაგი | დიახ |
გარეგნობა
პროდუქტის აღწერილობა
